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乌尉高速第二长桥贯通
1月8日下午，随着最后一片预制梁板架设到位，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路第二长桥——巴拉提特大桥贯通，为全线工程完工奠定了基础。
乌尉土建第四标段位于天山腹地，路线全长13.247公里，桥梁和隧道占比达99%，其中巴拉提特大桥左线长2487.5米、右线长2557米，是乌尉高速第二长桥。
巴拉提特大桥施工所在区域平均海拔2600多米，山区温度较低、昼夜温差大、地形陡峻、场地狭窄，总体施工组织和技术难度大。2021年8月，巴拉提特大桥开始施工，建设者在河谷间钻挖桩基、竖起一个个桥墩。
2023年2月20日，巴拉提特大桥进入架设梁板环节，一片梁板重100吨，全桥共需744片梁板。“施工区域场地狭窄，没有架梁通道，项目部采用提梁龙门设备，从地面把梁板提升至桥面上架设。”
据相关负责人介绍，项目部克服场地受限、高原高寒等不利因素，倒排工期，周密部署，坚持高标准、严要求，稳步推进工程建设。第四标段严寒时间长、有效施工期短，项目部提前做好冬季施工准备，在预制厂采取保温措施，确保冬季能够正常预制，为架梁完成奠定了基础。
巴拉提特大桥架梁完成后，随之进入桥面系施工环节，今年下半年将完成桥面系工程施工。乌尉高速公路起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于尉犁县东侧的琼库勒村，全长319.719公里，按照双向4车道高速公路标准修建，预计2025年底通车。通车后，乌鲁木齐至库尔勒的驾车时长有望从近7个小时缩短到3小时左右。（来源：天山网-新疆日报）
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珠海大道扩建工程泥湾门辅道桥进入收尾阶段
日前，珠海大道扩建工程再有新进展，位于原泥湾门大桥两侧的新建钢梁辅道桥主体工程已接近尾声，目前项目施工方正加快对桥梁连接线路的建设。项目整体完工后，泥湾门大桥将从原双向6车道升级为双向12车道，可有效提升西部城区出入要道的通行能力。
泥湾门大桥辅道桥位于斗门区与金湾区交界，为在既有珠海大道泥湾门大桥南北两侧各修建一座辅道桥，东侧接新建辅道，西侧接金湾立交匝道，桥梁跨越白藤河（泥湾门水道）。同时，泥湾门大桥工程也是珠海大道改扩建工程的关键性项目。
受历史规划等因素影响，泥湾门辅道桥新建项目的场地、施工条件限制条件较多，尽管工程体量不大，但整体施工难度却不小。
如在钢梁架设方面，由于受到原泥湾门大桥对航道的影响，水上起吊设备无法通行，只能采取分批次搭建的方式进行施工。
据悉，辅道桥引桥采用工字钢混组合梁，主桥采用拱形钢桁架梁，钢桁架为拱形，拱高17米，全桥钢梁合计总重量达8624吨。考虑到整体用钢的体量不大，且施工条件复杂，项目采用了较一般钢架桥梁强度更高等级的钢材。泥湾门辅道桥工程全长666米、包括双向6车道新建辅道桥及非机动车道、人行道等。
目前，泥湾门辅道桥工程主体结构已完成，正在进行桥面附属工程作业，工程进度已完成95%以上。同时，正推进雨水、海绵城市、绿化带等工程施工。接下来，泥湾门辅道桥工程将进入最后的冲刺收尾阶段。（来源：南方报业传媒集团南方+客户端）
来源：桥梁视界，土木在线
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